Προοπτικές ανάπτυξης αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Το Συμβούλιο της Επικρατείας εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με το «Σχέδιο Ανάπτυξης Βιομηχανίας Οχημάτων Εξοικονόμησης Ενέργειας και Νέας Ενέργειας (2012-2020)» (εφεξής «Σχέδιο Ανάπτυξης»), το οποίο διέγραψε τις λέξεις «εστίαση στα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα στο το εγγύς μέλλον» και «τα μεσαία/βαρέα υβριδικά επιβατικά οχήματα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 50% των ετήσιων πωλήσεων επιβατικών οχημάτων» από το προσχέδιο για σχολιασμό. Από αυτή την άποψη, οι ειδικοί του κλάδου πιστεύουν ότι έτσι αποφεύγεται αποτελεσματικά η διαμάχη για τη νέα διαδρομή ενεργειακής ανάπτυξης που μπορεί να προκληθεί με την άμεση επισήμανση της εστίασης στα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα πριν και αποφεύγονται οι υψηλοί δείκτες που είναι δύσκολο να προσεγγιστούν πριν και για άλλη μια φορά. αποσαφηνίζει τους μελλοντικούς στόχους νέας ενεργειακής ανάπτυξης.
Σύμφωνα με το «Σχέδιο Ανάπτυξης», τα νέα ενεργειακά οχήματα που αναφέρονται σε αυτό το σχέδιο περιλαμβάνουν κυρίως αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα και οχήματα κυψελών καυσίμου. Η προηγούμενη υψηλή ζήτηση για υβριδική ισχύ δεν αγνοείται, αλλά οι στόχοι ανάπτυξης των δύο είναι διαφορετικοί. Αναφέρεται ξεκάθαρα στο "αναπτυξιακό σχέδιο" ότι η "βιομηχάνιση αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων" πρόκειται να "εστιάσει στην προώθηση", και τα "μη βυσματικά υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα και εσωτερική εξοικονόμηση ενέργειας οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης» πρόκειται να «προωθούν και να εκλαϊκεύουν». Δηλαδή, η «προώθηση κλειδιού» είναι επειδή η τεχνολογία είναι ανώριμη και δύσκολη και πρέπει να προωθηθεί. Ο όρος «εκλαΐκευση και εκλαΐκευση» σημαίνει ότι υπάρχουν σχετικά άμεσα διαθέσιμες τεχνολογίες, οι οποίες μπορούν να διαδοθούν αρκεί να διαδοθούν. Οι ειδικοί του κλάδου ερμηνεύουν το συμπέρασμα ότι η υβριδική ισχύς έχει γίνει μια «αδηλωμένη εστίαση». Επιπλέον, το Σχέδιο Ανάπτυξης απαιτεί ότι «έως τις 2015, η μέση κατανάλωση καυσίμου των επιβατικών αυτοκινήτων που παράγονται το έτος θα μειωθεί στα 6,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα και η κατανάλωση καυσίμου των επιβατικών αυτοκινήτων εξοικονόμησης ενέργειας θα να μειωθεί στα 5,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα». Μέχρι το 2020, η μέση κατανάλωση καυσίμου των επιβατικών αυτοκινήτων που παράγονται εκείνο το έτος θα μειωθεί στα 5,0 λίτρα / 100 χιλιόμετρα και η κατανάλωση καυσίμου των επιβατικών αυτοκινήτων με οικονομία καυσίμου θα μειωθεί σε λιγότερο από 4,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα." αυστηρός στόχος κατανάλωσης καυσίμου στον κόσμο, η προώθηση και η εκλαΐκευση των πιο βιώσιμων υβριδικών οχημάτων προς το παρόν είναι επιτακτική και η αγορά θα ξεκινήσει γρήγορα.
Το πρώτο εξάμηνο του 2012, οι αυτοκινητοβιομηχανίες παρήγαγαν 3.167 νέα ενεργειακά οχήματα, εκ των οποίων 3.021 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και 146 plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα. Η εταιρεία πούλησε 3.525 νέα ενεργειακά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων 3.444 αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και 81 plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων. Το "Σχέδιο Ανάπτυξης" για τη μελλοντική ανάπτυξη του ενεργειακού σχεδιασμού είναι: έως το 2015, η σωρευτική παραγωγή και πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων προσπαθούν να φτάσουν τις 500,000, έως το 2020, τη σωρευτική παραγωγή και πωλήσεις άνω των 5 εκατομμυρίων.以上翻译结果来自有道神经网络翻译(YNMT)· 通用场景