Ιστορία της ανάπτυξης αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων

Ήδη από το 1873, στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, ο Βρετανός Robert Davidson κατασκεύασε το πρώτο πρακτικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο. Αυτό ήταν πάνω από 10 χρόνια πριν οι Γερμανοί Gottlieb Daimler και Karl Benz εφεύρουν το αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης.
Ο Davidson ανακάλυψε ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένα φορτηγό, μήκους 4800 mm, πλάτους 1800 mm, που χρησιμοποιεί σίδηρο, ψευδάργυρο, αμάλγαμα και αντίδραση θειικού οξέος της κύριας μπαταρίας. Στη συνέχεια, ξεκινώντας το 1880, εφαρμόστηκε μια δευτερεύουσα μπαταρία που μπορούσε να φορτιστεί και να αποφορτιστεί. Από την ανάπτυξη των πρωτογενών μπαταριών στις δευτερεύουσες μπαταρίες, αυτή ήταν μια σημαντική τεχνολογική αλλαγή για τα ηλεκτρικά οχήματα εκείνη την εποχή, και η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα έχει αυξηθεί σημαντικά. Στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, έγινε σημαντικό προϊόν μεταφοράς, γράφοντας μια λαμπρή σελίδα στην ιστορία των ανθρώπινων μεταφορών. Το 1890, ηλεκτρικά λεωφορεία κυκλοφορούσαν στους δρόμους της Γαλλίας και του Λονδίνου. Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία του κινητήρα εσωτερικής καύσης ήταν ακόμα αρκετά οπισθοδρομική, με λίγα χιλιόμετρα, πολλά σφάλματα και δύσκολη συντήρηση, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα ήταν βολικά στη συντήρηση.
Στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, η κορύφωση των ηλεκτρικών οχημάτων ήταν στα τέλη του 19ου αιώνα. Το 1899, ο Γάλλος Cormen Guina οδήγησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς 44 kW που κινούνταν από δύο ηλεκτροκινητήρες, σημειώνοντας ταχύτητα ρεκόρ 106 χλμ. την ώρα.
Το 1900 κατασκευάστηκαν 15.755 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες, 1.684 ατμοκίνητα αυτοκίνητα και μόνο 936 βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Μετά την είσοδο στον 20ο αιώνα, λόγω της συνεχούς προόδου της τεχνολογίας των κινητήρων εσωτερικής καύσης, το Model T της Ford Motor Company κυκλοφόρησε το 1908 και η μεγάλης κλίμακας μαζική κατασκευή αυτοκινήτων με τη μορφή παραγωγής γραμμής συναρμολόγησης έκανε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες δημοφιλής. Ως αποτέλεσμα, τα αυτοκίνητα με ατμομηχανές και τα ηλεκτρικά οχήματα εξαλείφθηκαν από ανελέητα χρόνια λόγω της έλλειψης τεχνικών και οικονομικών επιδόσεων στον ανταγωνισμό της αγοράς. Το τελευταίο συρρικνώνεται.