2026 Subaru Uncharted First Drive Review: A Smaller, More Compromised Solterra

Το μικρότερο από τα τρία ηλεκτρικά SUV της Subie μοιάζει με συμβιβασμό

Για ... λόγους, η Subaru έχει τώρα τρία συμπαγή-ηλεκτρικά SUV στη γκάμα της: τα Uncharted, Solterra και Trailseeker. Τους χωρίζουν μόνο μερικές ίντσες σε μεταξόνιο και λίγο περισσότερο από ένα πόδι σε μήκος. Το Uncharted είναι το μικρότερο από τα τρία, το οποίο προσφέρει στον οδηγό του λίγο περισσότερη απόλαυση, αλλά ένα λιγότερο πρακτικό πακέτο.

Δεν μπορείτε να γράψετε UnCHaRted χωρίς C-HR

Το Uncharted είναι ουσιαστικά ένα Solterra με μικρότερο μεταξόνιο, πιο σφιχτό πίσω κάθισμα και πιο κομψό, πιο σπορ στυλ. Εκτός από το ότι είναι ένα πιο κοντό Solterra, το οποίο είναι σχεδόν-δίδυμο με το Toyota bZ, το Baby Bear EV της Subaru είναι το αδερφάκι του Toyota C-HR με ένα άλλο σήμα.

Περιέργως, η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των δύο ιαπωνικών ηλεκτρικών οχημάτων είναι η επιλογή του τι τα τροφοδοτεί. Ενώ το Uncharted προσφέρεται είτε με μονοκινητήρα-μπροστινό-τροχό-με κίνηση 221 ίππων ή με δύο κινητήρες και όλους{5}}με κίνηση στους τροχούς που αποδίδει 338 ίππους, το C{{7}HR είναι διαθέσιμο μόνο με το σετ 338{9} dual.p.

Ναι, καλά διαβάσατε. ΟSubaru- μια εταιρεία που έκανε τεράστιο όνομα με την τυπική-με κίνηση σε όλους τους τροχούς - είναι διαθέσιμη με FWD, ενώ η Toyota είναι μόνο AWD-. Η Subaru λέει ότι αυτή η απόφαση λήφθηκε έχοντας κατά νου την Καλιφόρνια, καθώς οι αγοραστές σε αυτήν την πιο εδραιωμένη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχουν μεγαλύτερη συνείδηση ​​των τιμών-. Μου φαίνεται ότι κάποιος έκανε ένα γραφικό λάθος κατά τη διαδικασία κοινού σχεδιασμού. Μπορείτε να ξεχωρίσετε το μοντέλο FWD από τα άλλα επειδή δεν διαθέτει ράγες οροφής.

Κάθε Uncharted (και C-HR, Solterra, bZ, Trailseeker και bZ Woodland ...) χρησιμοποιεί μια μπαταρία 74,7-kWh (μικτή χωρητικότητα). Με λιγότερο βάρος για κίνηση και λιγότερους κινητήριους τροχούς, ο μπροστινός-τροχός-κίνηση Uncharted είναι ο ηγέτης της εμβέλειας της ομάδας. αυτό το μοντέλο σπάει το ψυχολογικά σημαντικό φράγμα των 300{10}}μιλίων με εκτίμηση εμβέλειας EPA στα 308 μίλια. Τα τετρακίνητα Uncharted μοντέλα με τροχούς 18 ιντσών έχουν αυτονομία 287 μιλίων, ενώ η επένδυση με τροχούς 20 ιντσών έχει εκτίμηση 273 μιλίων.

Η Subaru αναφέρει χρόνο 0-έως-60 μίλια/ώρα 4,7 δευτερολέπτων για το τετρακίνητο Uncharted, που είναι περιέργως 0,2δεύτεροςκαλύτερο από τον ισχυρισμό C{0}}HR της Toyota. Δεν υπήρχε διαθέσιμο μπροστινό-drive Uncharted κατά τη διάρκεια αυτής της πρώτης οδήγησης, ούτε η Subaru παρείχε εκτίμηση επιτάχυνσης για αυτήν την έκδοση.

Όλο και λιγότερο τα ίδια

Αντίθετα, οδήγησα την κορυφαία-προδιαγραφή Uncharted GT. Αυτό το Subaru - κάνει το Subaru all{3}}Wheel-Mode X- για να προσαρμόζει τις ρυθμίσεις του συστήματος μετάδοσης κίνησης είτε για χιόνι/χώμα είτε για βαθύ χιόνι/λάσπη και κάποιες άλλες προσανατολισμένες στο πεζοδρόμιο-υποστηρίξεις, πράγματα που το κάνει το μοντέλο Toyota δεν χρειάζεται πραγματικά. Η Subaru προσθέτει επίσης μια λειτουργία κίνησης ισχύος εκτός από τις ρυθμίσεις Normal και Eco που περιλαμβάνονται στο C-HR - αυτές απλώς αλλάζουν την ευαισθησία του πεντάλ γκαζιού και θα άφηνα τη δική μου στο Normal συνέχεια.

Υπάρχουν τέσσερα επίπεδα αναγεννητικής πέδησης, τα οποία επιλέγονται μέσω των πτερυγίων του τιμονιού-. Το πιο επιθετικό δεν θα ικανοποιήσει έναν-πεντάλ-υπασπιστή της οδήγησης, αλλά η δυνατότητα είναι επαρκής για να μιμείται το φρενάρισμα του κινητήρα σε ένα όχημα που κινείται με αέριο-.

Το μικρότερο μεταξόνιο και το ελαφρύτερο βάρος του δίνουν στο Uncharted λίγο περισσότερη λάμψη, όπως και η φαινομενικά πιο άκαμπτη μελωδία της ανάρτησής του. Όλα αυτά το κάνουν να αισθάνεται πιο ανταποκρινόμενο και να μπορεί να πεταχτεί σε δρόμο με καμπύλες, αλλά το μικρότερο μεταξόνιο τονίζει περισσότερο τους αρμούς διαστολής από ό,τι, ας πούμε, στο Solterra.

Ωστόσο, οι μεγαλύτερες ανταλλαγές-είναι στον χώρο της καμπίνας. Μπροστά, τα χειριστήρια και τα σκληρά σημεία μοιράζονται και στα τρία Subaru EV, έτσι έχετε περίπου τον ίδιο χώρο, συν ή πλην λίγο χώρο για το κεφάλι. Όσοι κάθονται στο πίσω κάθισμα του Uncharted έχουν 3,1 ίντσες λιγότερο χώρο για τα πόδια από ό,τι σε Solterra ή Trailseeker.

Ο χώρος φόρτωσης του Uncharted καλύπτεται από μια πιο σκληρή καταπακτή από αυτή του Solterra και το άνοιγμά του είναι επίσης στενότερο, αλλά το μικρότερο μοντέλο έχει λίγο περισσότερο όγκο για πράγματα πίσω από τη δεύτερη σειρά του χάρη σε ένα ρυθμιζόμενο δάπεδο φόρτωσης. Διπλώστε τα καθίσματα, όμως, και το Solterra έχει το πλεονέκτημα.

Κατέληξα σε μεγάλο βαθμό στο ίδιο συμπέρασμα που έκανε ο Clint Simone για το C-HR στην πρόσφατη κριτική του: Αν και το Uncharted είναι αναμφίβολα η πιο διασκεδαστική και ελκυστική επιλογή, εγκαταλείπει πάρα πολλά στην πρακτικότητα για να δημιουργήσει μια σταθερή υπόθεση. Το μόνο πραγματικό στοιχείο υπέρ του είναι η έκδοση μεγαλύτερης εμβέλειας-με κίνηση στους τροχούς-, αλλά αν αυτό θέλετε, το νέο Nissan Leaf έχει παρόμοιο σχήμα και δεν θα σας περιορίσει στα χαρακτηριστικά του βασικού επιπέδου-μοντέλου-.

Τιμές πράγματα

Χάρη στο βασικό του μοντέλο μπροστινού{0}}drive Premium, το Uncharted διατίθεται σε 2.005 $ λιγότερο από το φθηνότερο C-HR, στα 36.445 $ συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού $1.450. Πηγαίνετε για όλους-με κίνηση στους τροχούς και οι τιμές είναι πιο συγκρίσιμες - το μεσαίο Sport κοστίζει 41.245 $, το GT, 45.245 $.

Ωστόσο, όπως συμβαίνει με το C-HR, υπάρχουν καλύτερες επιλογές για τους περισσότερους αγοραστές. Εάν θέλετε μια μικρή καταπακτή με μεγάλο χώρο, σκεφτείτε το πίσω μέρος-για--περιορισμένο-χρόνο Chevy Bolt. Το προαναφερθέν Nissan Leaf θα ταιριάζει σε όσους δεν χρειάζονται κίνηση σε όλους τους τροχούς. Και μετά υπάρχει η Solterra της Subaru. δεν είναι τόσο γρήγορο, αλλά η συσκευασία είναι καλύτερη.