Η επωνυμία ηλεκτρικών οχημάτων της BAIC, Arcfox, έχει καταθέσει ρυθμιστικά έγγραφα για ένα νέο μοντέλο-με δυνατότητα ανταλλαγής μπαταριών, το S3, το οποίο θα χρησιμοποιεί τους σταθμούς "Choco-SEB" της CATL.
Το Arcfox S3 έχει διαστάσεις 4.916 mm σε μήκος, 1.900 mm σε πλάτος και 1.480 mm σε ύψος, με μεταξόνιο 2.876 mm. Το όχημα θα τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα με μέγιστη ισχύ 159 kW (213 hp).
Στις 6 αυτού του μήνα, η Arcfox ανακοίνωσε μια "βαθιά συνεργασία" με την τεχνολογία ανταλλαγής μπαταριών "Choco-SEB" της CATL. Και τα δύο μέρη θα συνεργαστούν για να αναβαθμίσουν την εμπειρία φόρτισης χρήστη με μια εξαιρετικά γρήγορη πλήρη φόρτιση 99-δευτερόλεπτων-, δημιουργώντας ένα ανοιχτό, αποδοτικό και βολικό νέο ενεργειακό οικοσύστημα. Ταυτόχρονα, η έκδοση αλλαγής μπαταριών του «ευρύχωρου, premium καθαρού ηλεκτρικού οικογενειακού σεντάν» νέας γενιάς της Arcfox πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο της, αν και το συγκεκριμένο μοντέλο δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί.
Τώρα μέσω των ρυθμιστικών καταθέσεων, γνωρίζουμε ότι το μοντέλο είναι το S3 της Arcfox. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του S3 κατατέθηκε επίσης μαζί με την έκδοση swap μπαταρίας-. Φυσικά, η μπαταρία για το-μοντέλο ανταλλαγής μπαταριών προέρχεται από την CATL, ενώ οι μπαταρίες για την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση προέρχονται από την τεχνολογία CALB, EVE και GAC's Great Bay Technology (GBT), αντίστοιχα.
Η κυκλοφορία του Blade Battery 2.0 της BYD και η κατασκευή μεγάλης-κλίμακας των σταθμών φόρτισης flash έχουν κάνει τους ανθρώπους να αμφισβητούν την αναγκαιότητα του μοντέλου αλλαγής μπαταρίας. Στην πραγματικότητα, η αλλαγή μπαταρίας 99 δευτερολέπτων της CATL εξακολουθεί να είναι ταχύτερη από την υπερφόρτιση μεγαβάτ της BYD.
Επιπλέον, το μοντέλο εναλλαγής μπαταρίας διασφαλίζει ότι κάθε αλλαγή ολοκληρώνεται σε 99 δευτερόλεπτα, ενώ οι σταθμοί υπερφόρτισης δεν μπορούν να εγγυηθούν ότι κάθε όχημα θα ολοκληρώσει τη φόρτιση σε εννέα λεπτά. Εάν ένα αυτοκίνητο έχει χαμηλή ισχύ φόρτισης, θα χρειαστεί ακόμα πολύς χρόνος ακόμη και με τη χρήση του υπερσυμπιεστή μεγαβάτ της BYD, κάτι που με τη σειρά του επηρεάζει αρνητικά την εμπειρία φόρτισης για μοντέλα που είναι πραγματικά συμβατά με υπερτροφοδότηση μεγαβάτ.