Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Jim Farley λέει ότι η Κίνα «εξουσιάζει πλήρως» την Tesla, την GM και τη Ford στα ηλεκτρικά
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, λέει ότι δεν υπάρχει σχεδόν κανένας ανταγωνισμός μεταξύ κινεζικών και αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών όσον αφορά την κυριαρχία στα EV.
«Η ανταγωνιστική πραγματικότητα είναι ότι οι Κινέζοι είναι ο γορίλας των 700 λιβρών στη βιομηχανία EV», είπε ο Farley στο podcast «Decoder» του The Verge σε ένα επεισόδιο που προβλήθηκε τη Δευτέρα.
"Δεν υπάρχει πραγματικός ανταγωνισμός από την Tesla, την GM ή τη Ford με αυτό που έχουμε δει από την Κίνα. Κυριαρχεί πλήρως στο τοπίο των EV παγκοσμίως και όλο και περισσότερο εκτός Κίνας", πρόσθεσε.
Οι εκπρόσωποι της Farley στη Ford δεν απάντησαν σε αίτημα για σχόλιο από το Business Insider.
Η Farley είπε στην φιλοξενούμενη παρουσιάστρια και δημοσιογράφο Joanna Stern ότι η κυριαρχία της Κίνας στον κλάδο προήλθε από τη γενναιόδωρη κυβερνητική υποστήριξη που απολάμβαναν οι αυτοκινητοβιομηχανίες της.
"Η Κίνα είναι επιτυχημένη για καλό λόγο. Έχει μεγάλη καινοτομία με πολύ χαμηλό κόστος", δήλωσε ο Farley.
"Υπάρχουν εκατοντάδες εταιρείες και όλες χρηματοδοτούνται από τις τοπικές κυβερνήσεις τους, επομένως έχουν τεράστιες επιδοτήσεις. Είναι νέες μάρκες. Είναι η BYD και η Geely, και εταιρείες όπως η Nio και η Xiaomi, πολλές από τις οποίες δεν έχουν ασχοληθεί ποτέ ξανά με την αυτοκινητοβιομηχανία, και αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για αυτούς", πρόσθεσε.
Η Farley έχει μιλήσει για το προβάδισμα της Κίνας στον αγώνα EV σε πολλές περιπτώσεις.
Τον Ιούνιο, ο Farley είπε κατά τη διάρκεια ενός πάνελ στο Aspen Ideas Festival ότι η πρόοδος των ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας είναι το «πιο ταπεινό πράγμα» που έχει δει ποτέ.
"Έχουν πολύ ανώτερη-τεχνολογία οχημάτων. Η Huawei και η Xiaomi είναι σε κάθε αυτοκίνητο", είπε ο Farley. "Μπαίνετε μέσα, δεν χρειάζεται να αντιστοιχίσετε το τηλέφωνό σας. Αυτόματα, ολόκληρη η ψηφιακή σας ζωή αντικατοπτρίζεται στο αυτοκίνητο."
"Είμαστε σε έναν παγκόσμιο ανταγωνισμό με την Κίνα, και δεν είναι μόνο τα EV. Και αν το χάσουμε αυτό, δεν έχουμε μελλοντικό Ford", πρόσθεσε.
Ο Farley επαίνεσε το παρθενικό ηλεκτρικό όχημα του κινεζικού τεχνολογικού γίγαντα Xiaomi, το SU7, σε ένα επεισόδιο του "The Fully Charged Podcast", που προβλήθηκε τον Οκτώβριο του 2024.
«Δεν μου αρέσει να μιλάω τόσο πολύ για τον ανταγωνισμό, αλλά οδηγώ το Xiaomi», είπε ο Far.
«Πετάξαμε ένα από τη Σαγκάη στο Σικάγο και το οδηγώ εδώ και έξι μήνες και δεν θέλω να το παρατήσω», πρόσθεσε.
Η Farley δεν είναι η μόνη που βλέπει την κυριαρχία της Κίνας στα EV ως υποπροϊόν του χαμηλότερου εργατικού κόστους της χώρας και των γενναιόδωρων επιδοτήσεων.
Το Κέντρο Στρατηγικών & Διεθνών Μελετών ανέφερε σε έκθεση που δημοσιεύθηκε πέρυσι ότι η κυβέρνηση της Κίνας έχει ξοδέψει τουλάχιστον 230 δισεκατομμύρια δολάρια για τη χρηματοδότηση τοπικών κατασκευαστών EV μεταξύ 2009 και 2023.
«Δεν υπάρχει κάτι μαγικό όταν το ξεχωρίζεις που να επιτρέπει αυτές τις πραγματικά εντυπωσιακές δομές κόστους», είπε ο RJ Scaringe, Διευθύνων Σύμβουλος της αμερικανικής κατασκευάστριας EV Rivian, στο podcast «Everything Electric» σε ένα επεισόδιο που προβλήθηκε τον Σεπτέμβριο.
«Δεν υπάρχει κανένα μυστικό μαγικό πράγμα που να λες: «Ω, αχ, το έκαναν αυτό». Αλλά μάλλον είναι τα σύνθετα οφέλη από το χαμηλότερο κόστος κεφαλαίου», πρόσθεσε.