Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Aito της Huawei κάνουν το ντεμπούτο τους στην Ευρώπη
Στην έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο, η Huawei αποκάλυψε τρία ηλεκτρικά SUV της μάρκας Aito. Τα μοντέλα που εκτίθενται - τα M5, M8 και M9 - προσφέρουν προηγμένη τεχνολογία, ευέλικτα κινητήρια σύνολα και ανταγωνιστικές τιμές που θα μπορούσαν να ταρακουνήσουν τα πράγματα στην πολυσύχναστη ευρωπαϊκή αγορά EV.
Η επωνυμία Aito είναι προϊόν συνεργασίας μεταξύ της Huawei και της Seres, μιας κρατικής-κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε αυτή τη συνεργασία, η Seres χειρίζεται την κατασκευή οχημάτων και η Huawei παρέχει τους «εγκεφάλους» της επιχείρησης. Αυτό περιλαμβάνει τα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας που τροφοδοτούνται από HarmonyOS, προηγμένες λειτουργίες υποστήριξης οδηγού-, ηλεκτρικούς κινητήρες και αισθητήρες.
Τα οχήματα πωλούνται στην Κίνα μέσω του δικτύου πωλήσεων HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) της Huawei, αξιοποιώντας αποτελεσματικά το αποτύπωμα λιανικής της Huawei για την πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων παράλληλα με τηλέφωνα και φορητούς υπολογιστές.
Το πρώτο όχημα που είδαν οι επισκέπτες ήταν το Aito M5, η εισαγωγική προσφορά-της μάρκας. Αυτό το μεσαίο-SUV έχει μήκος 188,4 ίντσες, πλάτος 76 ίντσες και ύψος 64 ίντσες, με μεταξόνιο 113,4 ίντσες. Ο σχεδιασμός του είναι καθαρός και μοντέρνος, με μια κομψή γραμμή οροφής και μια μονάδα LiDAR 192 γραμμών που κάθεται περήφανα στην οροφή.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα κυριαρχείται από μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής 15,6- ιντσών, που συμπληρώνεται από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων πίσω από ένα τιμόνι δύο ακτίνων. Η κεντρική κονσόλα είναι πρακτική, με δύο ασύρματα επιθέματα φόρτισης και ποτηροθήκες.
Το M5 έρχεται με δύο κινητήρες - η πλήρως-ηλεκτρική (BEV) έκδοση έχει έναν μόνο πίσω κινητήρα απόδοσης 200 kW (268 hp), σε συνδυασμό με μια μπαταρία 83 kWh από την CATL που παρέχει αυτονομία 374 μιλίων σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμών CLTC της Κίνας.
Το μοντέλο EREV χρησιμοποιεί έναν μικρό βενζινοκινητήρα 1,5-λίτρων που λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια για την επαναφόρτιση μιας μπαταρίας 42 kWh, πράγμα που σημαίνει ότι οι τροχοί κινούνται πάντα από ηλεκτρικούς κινητήρες. Το EREV M5 διατίθεται σε έκδοση 200 kW (268 hp) με κίνηση στους πίσω τροχούς-με κίνηση-και ισχυρή επιλογή all-wheel-drive 365 kW (489 hp). Στην Κίνα, η τιμή του M5 κυμαίνεται μεταξύ 229.800 και 249.800 RMB (32 $,220 - 35.020 $).
Το επόμενο στη σειρά είναι το Aito M8, ένα-SUV πλήρους μεγέθους που έχει γίνει μπεστ σέλερ στην κατηγορία του στην Κίνα από την κυκλοφορία του τον Απρίλιο του 2025. Είναι μεγαλύτερο από το M5, με διαστάσεις 204,3 ίντσες σε μήκος, 78,7 ίντσες σε πλάτος και 70,7 ίντσες σε ύψος 22.2 ίντσες και ένα μακρύ τροχό 22.2 ίντσες.
Το εσωτερικό προσφέρει διάταξη πέντε-καθισμάτων ή έξι-καθισμάτων σε τρεις σειρές. Το ταμπλό είναι μια βιτρίνα τεχνολογίας, με τριπλή-ρύθμιση οθόνης: ένα ταμπλό οργάνων 12,3-ιντσών, μια κύρια οθόνη 15,6 ιντσών και μια οθόνη 16 ιντσών για τον συνοδηγό, καθώς και μια οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας 68 ιντσών.
Το EREV M8 διαθέτει σύστημα τετρακίνησης με διπλό-μοτέρ-με όλους τους τροχούς-με ισχύ 392 kW (526 ίππων), ενώ η πλήρως{6}}ηλεκτρική έκδοση διατίθεται με 227 kW (304 ίππους) πίσω-με κίνηση στους τροχούς ή 387 kW (387 kW) ρύθμιση all-wheel-drive. Οι επιλογές μπαταριών κυμαίνονται από 37 kWh έως 100 kWh, με μέγιστη αυτονομία CLTC 438 μίλια. Η εγχώρια τιμή του M8 είναι 359.800 έως 449.800 RMB (50.440 – 63.060 $).
Στην κορυφή της σειράς βρίσκεται η ναυαρχίδα Aito M9. Αυτό είναι το μεγαλύτερο και πιο πολυτελές μοντέλο, με μήκος 205,9 ίντσες και μεταξόνιο 122,4 ίντσες. Το εξωτερικό του διακρίνεται από μοναδικούς προβολείς σε σχήμα γάντι-και τέσσερις μονάδες LiDAR για τα συστήματα βοήθειας του οδηγού-.
Όπως και το M8, διαθέτει τον εντυπωσιακό ταμπλό με τριπλή-οθόνη και είναι διαθέσιμο σε πέντε- ή έξι-διαμορφώσεις θέσεων. Το M9 EREV χρησιμοποιεί έναν κινητήρα 1,5-λίτρων για τη φόρτιση μιας μπαταρίας 52 kWh, τροφοδοτώντας ένα σύστημα διπλού κινητήρα με συνδυασμένη ισχύ 365 kW (489 hp).
Το πλήρως{0}}ηλεκτρικό M9 είναι επίσης ένα διπλό-μοτέρ, με κίνηση σε όλους τους τροχούς-που παράγει 390 kW (523 hp) και χρησιμοποιεί μια μπαταρία 100 kWh. Ως μοντέλο premium, η τιμή του στην Κίνα αντικατοπτρίζει την κατάστασή του, που κυμαίνεται από 469.800 RMB έως 569.800 (65 $,865 – 79.880 $).
Οι εντυπωσιακές πωλήσεις 70.025 μονάδων τους πρώτους επτά μήνες του 2025 δείχνουν μεγάλη ζήτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών της Aito. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς γίνεται αποδεκτή η επωνυμία στην Ευρώπη -, αν κρίνουμε από τα πλήθη στο Μόναχο, οι παλαιού τύπου αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν έναν σοβαρό υποψήφιο να ανησυχούν.