Η κινεζική Xpeng Motors τον Αύγουστο. 8 κυκλοφόρησε επίσημα εικόνες και λεπτομέρειες του πρώτου της υβριδικού αυτοκινήτου εκτεταμένης{{1} εμβέλειας (EREV), το οποίο αποδεικνύεται ότι είναι μια νέα παραλλαγή του οχήματος πολλαπλών χρήσεων X9 και είναι πιθανό να διαθέτει πλήρως-ηλεκτρική αυτονομία πολύ μεγαλύτερη από τις υπάρχουσες προσφορές.
Γιατί έχει σημασία:Το μοντέλο θα μπορούσε να αποτελέσει έναν ισχυρό πυλώνα του σχεδίου αύξησης των πωλήσεων της Xpeng φέτος, σηματοδοτώντας τη μετάβαση της εταιρείας από έναν κατασκευαστή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων σε έναν καθιερωμένο κατασκευαστή με μια διαφοροποιημένη σειρά αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν διάφορες πηγές ενέργειας.
Η Xpeng αναμένει ότι τα υβριδικά αυτοκίνητα θα επιταχύνουν την επέκτασή της σε αγορές του εξωτερικού, όπως η Ευρώπη, όπου η υιοθέτηση EV έχει σταματήσει και μάλιστα μειώθηκε σε ορισμένα μέρη σε σύγκριση με την Κίνα. Οι πωλήσεις του πρώτου υβριδικού EV της Xpeng θα ξεκινήσουν στην Κίνα πριν κυκλοφορήσει αργότερα στον υπόλοιπο κόσμο, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος He Xiaopeng σε δημοσιογράφους στην εκδήλωση AI tech Day της εταιρείας τον περασμένο Οκτώβριο.
Η Xpeng χρησιμοποίησε πολυάριθμα οχήματα δοκιμών για περισσότερες από 800 ημέρες για να διασφαλίσει την ασφάλεια, τις επιδόσεις και την ποιότητα του επερχόμενου υβριδικού βαν X9, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος He Xiaopeng την Παρασκευή, 8 Αυγούστου 2025. Credit: Xpeng Motors.
Καθέκαστα:Το πρώτο υβριδικό μοντέλο της Xpeng, το X9, θα ξεκινήσει να πωλείται το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, με περισσότερα από 1.000 οχήματα να έχουν ήδη δοκιμαστεί σε 20 χώρες παγκοσμίως, είπε στην κινεζική πλατφόρμα microblogging Weibo. Δημοσίευσε επίσης μια εικόνα που δείχνει μια δοκιμασμένη X9 που φέρει τον αριθμό 450 στο πλάι της, αυξάνοντας τις εικασίες ότι το αυτοκίνητο πιθανότατα θα προσφέρει τουλάχιστον 450 χιλιόμετρα (280 μίλια) όλης της ηλεκτρικής αυτονομίας-.
Ανακοίνωσε το σχέδιο την ίδια ημέρα όταν το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής (MIIT), η ρυθμιστική αρχή του κλάδου της Κίνας, δημοσίευσε τα αρχεία ταξινόμησης του αυτοκινήτου για δημόσια εξέταση. Το επταθέσιο φορτηγό τροφοδοτείται από μια προσιτή μπαταρία ιόντων λιθίου-με βάση το σίδηρο από την CALB της Κίνας, καθώς και από μια μικρή γεννήτρια βενζίνης ή μια επέκταση εύρους εσωτερικής καύσης, από την Harbin Dongan Auto Engine, η οποία προμηθεύει επίσης κινητήρες στο Li Auto.
Η Xpeng Motors αποκάλυψε την υβριδική τεχνολογία εκτεταμένης-εμβέλειάς της τον Οκτώβριο του 2024, λέγοντας ότι θα επέτρεπε σε ένα αυτοκίνητο να διανύσει 1.400 km με γεμάτο ρεζερβουάρ συν πλήρη φόρτιση, με ηλεκτρική αυτονομία-μόνο 430 km. Συγκριτικά, η Li Auto και η Huawei-υποστήριξαν τα πλήρους μεγέθους-crosover της Aito, τα L9 και M9, διανύουν λιγότερα από 300 km σε όλη-ηλεκτρική λειτουργία, αντίστοιχα. Η αυτονομία για το επερχόμενο υβριδικό σπορ χρηστικό όχημα της Zeekr, το 9X, διαφημίζεται στα 380 km.
Η Xpeng Motors θα κυκλοφορήσει μια υβριδική έκδοση του οχήματος πολλαπλών χρήσεων X9, σύμφωνα με τα αρχεία εγγραφής που δημοσιεύθηκαν από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής της Κίνας (MIIT) την Παρασκευή, 8 Αυγούστου 2025. Πίστωση: MIIT/Xpeng Motors.
Συμφραζόμενα:Οι λιανικές πωλήσεις όλων των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα αυξήθηκαν κατά 22,6%-σε-ετησίως, φτάνοντας σχεδόν τα 5,2 εκατομμύρια μονάδες πέρυσι, ενώ οι αριθμοί των plug{5}}υβριδικών και των EREV αυξήθηκαν κατά 76,3% και 78,7%, αντίστοιχα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύει η China Passenger από την ένωση China CP Passenger.
Η Xpeng σχεδιάζει να κυκλοφορήσει πολλά EREV, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας παραλλαγής του G9 SUV της, καθώς και ενός μοντέλου εισόδου- με αναμενόμενη τιμή κάτω από 150.000 RMB (20.880 $), σύμφωνα με μια αναφορά του τοπικού δημοσιεύματος AutoPix στις 2 Ιουλίου. Η εταιρεία παρέδωσε 233 αυτοκίνητα από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο νωρίτερα. Στόχος της είναι να πουλήσει 380.000 αυτοκίνητα το 2025.