Η Toyota, η Hyundai και οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται να επηρεαστούν περισσότερο από τον πόλεμο στο Ιράν
Η Toyota, η Hyundai και οι κινεζικές εταιρείες όπως η Chery αντιμετωπίζουν τις περισσότερες πιθανές επιπτώσεις από τον πόλεμο ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν, σύμφωνα με τον Bernstein.
Αυτές οι τρεις διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με την έκθεση.
Ενώ οι περιφερειακές πωλήσεις θα επηρεαστούν, το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ και η αύξηση των τιμών του πετρελαίου θα έχουν κυματιστικές επιπτώσεις στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
DETROIT - Η Toyota Motor, η Hyundai Motor και οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Chery αντιμετωπίζουν τον μεγαλύτερο δυνατό αντίκτυπο από τις μη εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες από τον πόλεμο ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν, σύμφωνα με ανάλυση του Bernstein.
Αυτές οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με την έκθεση, με επικεφαλής την Toyota με 17%, τη Hyundai με 10% και την Chery με 5%. Στο Ιράν συγκεκριμένα, η Bernstein αναφέρει ότι οι ιρανικές αυτοκινητοβιομηχανίες Iran Khodro και SAIPA προηγούνται, ακολουθούμενες από την Chery με μερίδιο αγοράς 6%.
Άλλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται επίσης να επηρεαστούν, καθώς η Μέση Ανατολή έχει γίνει ένας αυξανόμενος προορισμός για τις κινεζικές εξαγωγές αυτοκινήτων. Ο Bernstein, επικαλούμενος στοιχεία για τις εξαγωγές της Κίνας, είπε ότι η περιοχή αντιπροσώπευε περίπου το 17% των εξαγωγών επιβατικών οχημάτων της Κίνας το 2025.
Η έκθεση Bernstein σημειώνει ότι ενώ οι πωλήσεις στην περιοχή θα επηρεαστούν, το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, που συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τον Κόλπο του Ομάν και τον Ινδικό Ωκεανό, και οι αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου θα έχουν κυματιστικές επιπτώσεις στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
«Το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ προσθέτει 10-14 ημέρες στους χρόνους διέλευσης», δήλωσε η αναλύτρια της Bernstein, Eunice Lee σε επενδυτικό σημείωμα την Τετάρτη, προσθέτοντας ότι «μια παρατεταμένη σύγκρουση και το κλείσιμο του στενού θα έβλαπτε τις πωλήσεις, θα αυξήσει το κόστος logistics και θα καθυστερήσει τις παραδόσεις».
Περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου ταξιδεύουν μέσω του στενού κάθε μέρα, σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων AlixPartners. Είναι επίσης ένα «κρίσιμο πέρασμα» για αποστολές οχημάτων και ανταλλακτικών στη Μέση Ανατολή, σημείωσε ο Bernstein.
Ο Bernstein είπε ότι οποιαδήποτε επίδραση στις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες "εμφανίζεται περιορισμένη προς το παρόν, αλλά απαιτείται στενή παρακολούθηση των εξελίξεων". Είπε επίσης, από τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, η μητρική εταιρεία Chrysler και Jeep Stellantis "φαίνεται να έχει τη μεγαλύτερη έκθεση υπό το φως των συνολικών προβλημάτων της".
«Ο αντίκτυπος της αύξησης των τιμών της αντλίας βενζίνης φαίνεται ήδη στην πτώση της τιμής της μετοχής κατά 11% της Stellantis από το κλείσιμό της την περασμένη Παρασκευή – κάνοντας τόσο έντονη στροφή στους κινητήρες HEMI V8 που πέφτουν με αέριο και διαγράφοντας τις προσπάθειές της για ηλεκτροκίνηση φαίνεται ιδιαίτερα δυσοίωνα αυτή τη στιγμή», έγραψε ο Lee.
Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου την Παρασκευή ξεπέρασαν τα 90 δολάρια ανά βαρέλι και οι λιανικές τιμές της βενζίνης στις ΗΠΑ έχουν εκτιναχθεί σχεδόν 27 σεντς την τελευταία εβδομάδα έως την Πέμπτη στα 3,25 δολάρια ανά γαλόνι κατά μέσο όρο, σύμφωνα με την ομάδα αυτοκινητιστών AAA.
Αυτή την εβδομάδα ο Στελλάντης δήλωσε ότι «παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στις πληγείσες χώρες», σημειώνοντας ότι «δεν είναι ακόμη δυνατό να εκτιμηθεί πλήρως ο πιθανός αντίκτυπος στις τοπικές επιχειρήσεις».
Η Toyota, σε ανακοίνωσή της με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, είπε ότι «δεν δραστηριοποιείται στο Ιράν και δεν έχει υπαλλήλους που διαμένουν εκεί». Η εταιρεία είπε ότι «παρακολουθεί στενά την κατάσταση και δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια των τοπικών εργαζομένων μας στη Μέση Ανατολή και των συνδεδεμένων μερών».
Η Hyundai και η Chery δεν απάντησαν αμέσως για αιτήματα για σχόλια.