Η Volkswagen είπε ότι η κίνηση θα εμβαθύνει την ερευνητική και αναπτυξιακή της ικανότητα «στην Κίνα, για την Κίνα», χωρίς να διευκρινίσει εάν το τσιπ θα χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητα που θα πωλούνται εκτός της κορυφαίας αγοράς αυτοκινήτων στον κόσμο.
Η VW ΕΠΙΖΗΤΕΙ ΝΑ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙ ΓΡΗΓΟΡΟ-ΚΙΝΟΥΜΕΝΟΥΣ ΤΟΠΙΚΟΥΣ ΑΝΤΙΠΑΛΟΥΣ
Η Volkswagen προσπαθεί να μπει στην πρώτη θέση στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά της, βελτιώνοντας την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων με τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν από ή με κινεζικές εταιρείες, προκειμένου να προσεγγίσει-τους τοπικούς αντιπάλους που κινούνται γρήγορα. Επέκτεινε επίσης μια συνεργασία με το Xpeng (9868.HK), ανοίγει νέα καρτέλα για την από κοινού ανάπτυξη αρχιτεκτονικής ηλεκτρονικών για περισσότερα μοντέλα στην Κίνα.
Οι ετήσιες πωλήσεις της Volkswagen στην Κίνα μειώθηκαν στα 2,75 εκατομμύρια μονάδες το 2024 από το ανώτατο όριο άνω των 4 εκατομμυρίων μονάδων το 2018. Το 2023 η Volkswagen έχασε τον τίτλο της ως η μάρκα με τις καλύτερες πωλήσεις-της Κίνας από την κινεζική ανταγωνιστική BYD, η οποία έχει σημειώσει ρεκόρ-θέτοντας ηλεκτρικές επεκτάσεις τα τελευταία πέντε χρόνια.
Το τσιπ θα κατασκευαστεί με κόμβο επεξεργασίας 3-4 νανομέτρων, είπε στους δημοσιογράφους ο CEO της θυγατρικής της Volkswagen στην Κίνα, Cariad Frank Han, με «λίγες επιλογές» για χυτήρια ικανά να το παράγουν μαζικά. Η VW σχεδιάζει επί του παρόντος να αναπτύξει το τσιπ στην τρίτη γενιά της China Electrical Architecture (CEA), πρόσθεσε.
Το 80% των αυτοκινήτων του Ομίλου Volkswagen που πωλούνται στην Κίνα έως το 2030 θα αναπτυχθούν με την CEA, είπε ο Han, προσθέτοντας ότι το πρώτο μοντέλο της αρχιτεκτονικής που τροφοδοτείται από τσιπ της σειράς Horizon Robotics J-θα κυκλοφορήσει στα τέλη του τρέχοντος έτους.