Το κινέζικο SUV νικάει το Lexus GX, το Toyota Land Cruiser σε δοκιμή εκτός δρόμου-
Μερικές φορές, μπορεί να είναι δύσκολο να πει κανείς πόσο καλά είναι στην πραγματικότητα τα κινεζικά οχήματα. Είναι προφανώς καλύτερα κατασκευασμένα από ό,τι ισχυρίζονται οι πιο σκληροί αντίπαλοί τους, αλλά πόσο καλά θα ήταν πραγματικά ανταγωνιστικοί αν πουλήθηκαν εδώ; Είναι μόνο τα ηλεκτρικά οχήματα που είναι καλά ή είναι εξίσου επιθυμητά τα αυτοκίνητά τους με βενζίνη-; Τα καλά νέα είναι ότι, καθώς άλλες χώρες έχουν κινεζικά αυτοκίνητα, οι κριτικοί εκεί μπορούν να τα συγκρίνουν μεταξύ τους και χάρη στη δύναμη του Διαδικτύου, μπορούμε να ρίξουμε μια ματιά σε αυτά που βρίσκουν. Όπως σε αυτήν την αυστραλιανή δοκιμή εκτός δρόμου, όπου ένα κινέζικο SUV μόλις κέρδισε μια Toyota και μια Lexus.
Εάν δεν παρακολουθείτε στενά τα μέσα ενημέρωσης για την αυτοκινητοβιομηχανία της Αυστραλίας, το CarExpert είναι ίσως ο μεγαλύτερος ιστότοπος αυτοκινήτων στη χώρα. Και σε αντίθεση με πολλά από τα πιο δημοφιλή ιστολόγια αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, το μέγεθός τους σημαίνει ότι έχουν πραγματικά έναν προϋπολογισμό για να κάνουν ωραία πράγματα. Ξέρετε, σαν να συγκεντρώσετε ένα σωρό SUV για να δοκιμάσετε τις ικανότητές τους εκτός δρόμου, μερικές φορές με απροσδόκητα αποτελέσματα. Πέρυσι, για παράδειγμα, το Hyundai Tucson κέρδισε τη δοκιμή εκτός δρόμου σύγκρισης συμπαγών crossover, κάτι που δεν είμαι σίγουρος ότι θα είχαν προβλέψει οι θαυμαστές της Hyundai.
Αυτή τη φορά, όμως, δοκίμασαν τρία-σειρά SUV και μόνο με βάση τη σειρά, φαινόταν ότι η τράπουλα είχε στοιβαχτεί σε μεγάλο βαθμό υπέρ της Toyota. Με τα Lexus LX και GX, συν το Prado που η Toyota USA αποκαλεί τώρα Land Cruiser εδώ και το J300 Land Cruiser που δεν παίρνουμε, πώς θα μπορούσε να μην κερδίσει ένα προϊόν Toyota; Ω, αυτό είναι σωστό, η αξιοπιστία δεν ήταν ένας παράγοντας, έτσι το Land Rover Defender κέρδισε, αλλά αρκετά από τα Toyota δυσκολεύτηκαν επίσης περισσότερο από ό,τι θα περίμενες.
Ακριβώς επειδή ορισμένα από τα προϊόντα της Toyota δυσκολεύτηκαν σε αυτήν τη δοκιμή εκτός δρόμου και το Defender βγήκε στην κορυφή, μην νομίζετε ότι όλα είχαν κακή απόδοση σε σύγκριση με την υπόλοιπη ομάδα. Το Lexus LX 600 μπορεί να είχε λίγο πρόβλημα με τους κυλίνδρους, αλλά κατάφερε να τερματίσει στο βάθρο, ισόπαλο με το Nissan Patrol και πίσω μόνο από τα Defender και Isuzu MU-X. Εν τω μεταξύ, το Prado που ονομάζουμε Land Cruiser σημείωσε μόνο ένα βαθμό χαμηλότερα από το LX 600.
Τα δύο που δεν το έκαναν τόσο hot ήταν το Lexus GX και το J300 Land Cruiser. Τα πήγαν περίφημα στις άλλες δοκιμές, αλλά τα συστήματα τετρακίνησης-τους δεν μπορούσαν να αντέξουν τους κυλίνδρους. Αυτό που είναι ίσως λίγο πιο περίεργο είναι ότι το GWM Tank, ένα κινέζικο SUV, πέρασε από την ίδια δοκιμή κυλίνδρων που αποδείχτηκε πάρα πολύ για την Toyota και τη Lexus, ενώ ταίριαξε στις επιδόσεις τους στις άλλες δοκιμές και τελικά ξεπέρασε και τις δύο. Πώς θα ήταν αυτή η δοκιμή μετά από 100.000 μίλια, δεν μπορώ να πω, αλλά εξακολουθεί να είναι συναρπαστικό να βλέπεις ένα κινέζικο SUV να ξεπερνά δύο από τα μεγαλύτερα ονόματα στα SUV εκτός δρόμου.
Τούτου λεχθέντος, υπάρχουν περισσότερα στο off-roading από αυτά που μπορείτε να ποσοτικοποιήσετε με μερικές δοκιμές και αξίζει να σημειωθεί ότι όταν κοιτάζετε την προσωπική βαθμολογία του οικοδεσπότη, το GWM Tank βρίσκεται στο κάτω μέρος του πακέτου, δεμένο με το KGM Rexton. Μπορεί να έκανε τη δουλειά, αλλά είχαν προβλήματα με το traction control που αποδείχτηκε αρκετά απογοητευτικό για τον Paul ώστε να το σημειώσει ακόμα χαμηλότερα από το Ford Everest, το οποίο στρογγυλοποίησε τον πάτο της κατάταξης, κυρίως λόγω των προβλημάτων που είχε να ανέβει στον ολισθηρό λόφο. Ακόμα κι αν το Tank είναι ικανό off-roader, αν ήταν τα χρήματά μου, μάλλον θα εξακολουθούσα ναγιώτα.